YENİ Parti Adana Milletvekili Ayhan Barut, trafikte elektronik denetim sistemlerinin uygulanış biçimine yönelik sürücülerden gelen şikayetler üzerine harekete geçti. İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi’nin yanıtlaması istemiyle TBMM Başkanlığına soru önergesi sunan Barut, denetimlerin şeffaf, ölçülü ve bilimsel kriterlere uygun yapılması gerektiğini vurguladı.
"Amaç gelir elde etmek değil, can kayıplarını önlemek olmalı"
Trafik güvenliğinin sağlanması ve can kayıplarının azaltılması açısından denetimlerin önemine dikkat çeken Ayhan Barut, EDS, PTS, ortalama hız ihlal tespit sistemleri ile radar uygulamalarının kurallara uyulmasını teşvik etmesi gerektiğini belirtti. Barut, "Sistemlerin kurulduğu noktaların ve hız sınırlarının yeterince görünür olup olmadığı, sürücülerin etkin biçimde bilgilendirilip bilgilendirilmediği, hız sınırlarında ani ve gerekçesiz değişiklikler bulunup bulunmadığı, cezaların tebliğ süreçleri ve teknik hata iddiaları konusunda şikayetler artıyor. Trafik denetimlerinin temel amacının gelir elde etmek değil, kazaları ve can kayıplarını önlemek olması gerektiği ortadadır" ifadelerini kullandı.
Beş maddelik soru önergesi sunuldu
YENİ Parti Adana Milletvekili Ayhan Barut’un İçişleri Bakanlığı tarafından yanıtlanmasını istediği sorular şu şekilde sıralandı:
Aktif sistem sayısı ve dağılımı: Türkiye genelinde aktif olarak kullanılan EDS, PTS, ortalama hız ihlal tespit sistemi, sabit ve mobil radar sayısı kaçtır ve bu sistemlerin illere göre dağılımı nasıldır?
Polis ve müfettiş cezaları: Son 5 yılda trafik polisi ve fahri trafik müfettişleri tarafından yazılan cezalardan elde edilen toplam gelir ne kadardır ve yıllara göre dağılımı nasıl gerçekleşmiştir?
EDS kaynaklı ceza gelirleri: Son 5 yılda elektronik denetim sistemleri aracılığıyla tahsil edilen toplam ceza geliri miktarı nedir?
İtiraz oranları: Son 5 yıl içinde elektronik denetim sistemleri kaynaklı cezalara yapılan toplam itiraz sayısı nedir; bu itirazların kabul ve reddedilme oranları nasıldır?
Teknik hata ve iptaller: Hatalı plaka okuma, yanlış hız ölçümü, sistem arızası veya teknik hatalar nedeniyle iptal edilen ya da düzeltilen ceza sayısı kaçtır?
