Büyüyen nüfusu ve artan araç sayısıyla birlikte ulaşım altyapısı alarm veren Çukurova'nın başkentinde, sürücülerin her gün yaşadığı stresin bilimsel bir reçetesi hazırlandı. Bilhassa mesai başlangıç ve bitiş saatlerinde D-400 karayolu, Alparslan Türkeş ve Turgut Özal bulvarlarında kilometrelerce uzayan araç kuyrukları, vatandaşların yaşam enerjisini sömürmeye devam ediyor. Ulaşım uzmanları ise sadece yeni yollar açmanın veya asfalt dökmenin bu kaosu durdurmaya yetmeyeceğini, asıl neşterin toplu taşıma ağına vurulması gerektiğini vurguluyor.
MEVCUT METRO NEDEN YETERSİZ KALIYOR?
Kentin ulaşım master planını inceleyen yetkililer, halihazırda faaliyette olan metro hattının yolcu taşıma kapasitesinin çok altında kaldığına dikkat çekiyor. Bunun en büyük nedeni ise mevcut raylı sistemin Adana'nın en yoğun insan sirkülasyonuna sahip olan cazibe merkezlerine doğrudan ulaşamaması. Bu stratejik eksiklik, kentin can damarı konumundaki güzergahlarda inanılmaz bir araç yığılmasına yol açıyor.
KUZEY KORİDORUNDAKİ DÜĞÜM ÇÖZÜLÜYOR
Şehirdeki trafiğin asıl kilitlenme noktası, kentin kuzey bölgesindeki devasa kompleksler olarak gösteriliyor. Her sabah yüz binlerce vatandaşın aynı zaman diliminde şahsi araçları veya tekerlekli toplu taşıma araçlarıyla Şehir Hastanesi, Çukurova Üniversitesi, Balcalı Hastanesi ve Yeni Stadyum yönüne akın etmesi, trafiği tamamen durma noktasına getiriyor. Uzmanlar, projelendirilen 2. Etap Raylı Sistem ağının doğrudan bu "kuzey koridorunu" merkeze bağlamasıyla ulaşımda tam bir devrim yaşanacağını belirtiyor.
YENİ PROJE TRAFİĞİ NASIL RAHATLATACAK?
Şehri kurtaracak bu devasa yatırımın hayata geçmesi durumunda Adana sokaklarında şu radikal değişimlerin yaşanması öngörülüyor:
Düğüm Noktalarında Yüzde 40 Rahatlama: İnsanların hastane ve üniversiteye ulaşmak için kendi şahsi araçlarını otoparkta bırakmasıyla birlikte, özellikle Beyazevler ve Baraj Yolu kavşaklarındaki günlük araç sirkülasyonu yüzde 40 oranında buharlaşacak.
Tekerlekli Toplu Taşımada Optimizasyon: Ana bulvarları işgal eden ve trafiğin akış hızını düşüren yüzlerce minibüs ile halk otobüsünün sefer sıklıkları raylı sisteme göre yeniden düzenlenecek, yollardaki otobüs ve dolmuş enflasyonu sona erecek.
Akıllı Kavşaklarla Kesintisiz Akış: Raylı sistemin entegre edileceği güzergahlarda yer alan hemzemin geçitler ve bağlantı yolları, son teknoloji akıllı sinyalizasyon sistemleriyle donatılarak kırmızı ışıkta bekleme süreleri en aza indirilecek.
YETKİLİLERE 'GÜÇ BİRLİĞİ' ÇAĞRISI
Hazırlanan raporların sonuç kısmında ise oldukça kritik bir uyarı yer alıyor. Sürekli göç alan ve sınırları genişleyen Adana'nın ulaşım krizinin sadece makyaj niteliğindeki geçici çözümlerle aşılamayacağı belirtiliyor. Kent bilimciler, bu vizyon projesinin hayata geçirilebilmesi için merkezi hükümet ile yerel idarelerin acilen güç birliği yapması ve raylı sistem genişletme çalışmalarının Adana'nın bir numaralı önceliği haline getirilmesi gerektiğinin altını kalın çizgilerle çiziyor.
