Adana'nın ulaşım altyapısını yakından ilgilendiren Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hızlı tren projesi, Türkiye'nin devam eden demiryolu yatırımları arasında yer alıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, hızlı tren yatırımlarına ilişkin açıklamasında Adana'nın da bulunduğu hattaki yapım çalışmalarının sürdüğünü duyurdu.
Siyaset, Ekonomi ve Toplum Araştırmaları Vakfı (SETA) tarafından düzenlenen “Değişen Küresel Ulaştırma Jeopolitiği ve Kalkınma Yolu Projesi Konferansı”na katılan Uraloğlu, Türkiye'nin demiryolu, karayolu ve uluslararası lojistik yatırımlarına ilişkin önemli bilgiler paylaştı.
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hızlı tren hattında çalışmalar devam ediyor
Türkiye genelinde yapımı süren hızlı tren projelerine değinen Bakan Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hattının da bu yatırımlar arasında bulunduğunu belirtti.
Uraloğlu, açıklamasında şu ifadeleri kullandı:
“Şu anda; Halkalı-Kapıkule'nin kalan kesimleri ile birlikte, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum, Karaman-Ulukışla gibi yeni hızlı tren hatlarının yapımlarına devam ediyoruz.”
Adana'yı Mersin, Osmaniye ve Gaziantep ile demiryolu üzerinden birbirine bağlayacak proje, bölgenin ulaşım altyapısı açısından önem taşıyor.
Ancak Bakan Uraloğlu, konuşmasında Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hattının tamamlanacağı tarihe ilişkin yeni bir takvim paylaşmadı.
Hızlı tren için 2028 hedefi açıklandı
Demiryolu yatırımlarının ülke genelinde devam ettiğini belirten Uraloğlu, hızlı tren ağının genişletilmesine yönelik hedefleri de açıkladı.
Bakan Uraloğlu, “İnşallah, 2028'e kadar hızlı trenin ulaştığı il sayısını 27'ye yükseltmeyi, 2053'te ise ülkemizin dört bir yanını hızlı trenle birleştirerek 48 saatte tüm Türkiye'yi dolaşmayı hedefliyoruz” dedi.
Uraloğlu'nun açıkladığı 2028 hedefi Türkiye genelindeki hızlı tren ağına ilişkin olup, Adana hattının bu tarihte tamamlanacağına yönelik özel bir açıklama yapılmadı.
Adana-Mersin ulaşımında yeni otoyol bağlantısı
Bakan Uraloğlu, konuşmasında Adana'dan Mersin yönüne seyahat eden sürücüleri de ilgilendiren Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu'na değindi.
Uraloğlu, bağlantı yollarıyla birlikte toplam 52 kilometre uzunluğundaki Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu'nun 19 Ekim itibarıyla hizmete başladığını açıkladı.
Yeni otoyol bağlantısının özellikle Mersin'in batısına yönelik ulaşımda önemli bir alternatif oluşturması bekleniyor.
Kalkınma Yolu Projesi'nden 55 milyar dolarlık ekonomik katkı beklentisi
Konferansın ana gündemini oluşturan Kalkınma Yolu Projesi hakkında da değerlendirmelerde bulunan Uraloğlu, Türkiye'nin uluslararası ticaret ve lojistik ağlarındaki konumunu güçlendirmeyi hedeflediklerini söyledi.
Asya, Körfez ülkeleri, Irak, Türkiye ve Avrupa arasında yeni bir ticaret koridoru oluşturulmasının amaçlandığını belirten Uraloğlu, projenin ekonomik etkilerine ilişkin şu açıklamayı yaptı:
“Ülkemiz açısından projenin 10 yıllık periyotta ekonomimize yaklaşık 55 milyar dolarlık katkı sağlamasını ve üretim ile lojistik merkezlerinin konumlandırılmasıyla her yıl ortalama 70 bin vatandaşımıza istihdam imkanı oluşturmasını öngörüyoruz.”
Uraloğlu, projenin Irak'ın ekonomik yeniden inşasını desteklerken Türkiye'nin uluslararası ticaret bağlantılarındaki merkezi konumunu da güçlendirebileceğini ifade etti.
Türkiye'nin demiryolu ağı 14 bin 272 kilometreye ulaştı
Ulaştırma yatırımlarına ilişkin verileri de paylaşan Bakan Uraloğlu, 2002 yılında 10 bin 948 kilometre olan demiryolu ağının 14 bin 272 kilometreye yükseldiğini belirtti.
Hızlı tren ağı uzunluğunun ise 2 bin 604 kilometreye ulaştığını söyleyen Uraloğlu, bölünmüş yol uzunluğunun 30 bin 264 kilometreye, otoyol ağının da 3 bin 848 kilometreye çıktığını aktardı.
Adana'nın da içerisinde bulunduğu Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hızlı tren hattındaki yapım çalışmalarının ilerleyişi ve tamamlanma takvimi ise bölge açısından takip edilen başlıklar arasında yer alıyor.
