2023 yılından bu yana atıl durumda bekleyen Kerkük-Ceyhan boru hattında vanalar yeniden açıldı. Kuzey Irak petrolünün boru hattıyla Adana'daki Ceyhan Limanı üzerinden küresel pazarlara ihraç edilmeye başlanması, Türkiye için dev bir ekonomik potansiyeli beraberinde getirdi.
İLK SEVKİYAT BAŞLADI: YENİ HEDEF NE KADAR?
Bağdat yönetimi ile Irak Kürt Bölgesel Yönetimi (IKBY) arasında sağlanan uzlaşmanın ardından, Ceyhan Limanı’na ilk petrol akışı günlük 200-250 bin varil bandında gerçekleşti. Test aşamalarının tamamlanmasıyla birlikte bu rakamın kısa vadede 500 bin varile çıkarılması planlanıyor.
Uzun vadeli hedef ise hattın maksimum kapasitesi olan 1.5 - 1.6 milyon varil seviyesine ulaşmak. Bölgedeki teknik altyapı bu artışı karşılayacak şekilde yeniden revize ediliyor.
SADECE GEÇİŞ DEĞİL 40 MİLYAR DOLARLIK TİCARET AĞI
Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar'ın daha önce işaret ettiği dev ticaret potansiyelinin alt kırılımları netleşmeye başladı. Enerji Uzmanı Altuğ Karataş'ın değerlendirmelerine göre, mevcut kapasiteyle başlayan akış şimdiden 7-8 milyar dolarlık bir ekonomik hacim yarattı.
Günlük 500 bin varil hedefine ulaşılmasıyla bu rakam 13-14 milyar dolara yükselecek. Tam kapasiteye geçildiğinde ise sadece petrol geçişi değil; depolama, liman hizmetleri, gemi yüklemesi, finansman ve petrokimya faaliyetlerinin oluşturacağı sinerjiyle 40 milyar dolarlık dev bir ekosistem kurulacak.
ENERJİNİN 11 EYLÜL'Ü: TEK GÜVENLİ LİMAN TÜRKİYE
Hürmüz Boğazı'nda yaşanan tıkanmanın küresel enerji fiyatlarını 110-120 dolar bandına zorlama riski bulunuyor. Uzmanlar, İran'ın boğazı kapattığı 2 Mart tarihini küresel piyasalar için "enerjinin 11 Eylül'ü" olarak tanımlıyor.
Yeni enerji mimarisinde Türkiye, minimum riskli ve en güvenli tek rota olarak öne çıkıyor. Bu krizin ardından Ceyhan hattının tam kapasite devreye girmesiyle birlikte, gelecekte Türkmen gazı ile Kazak, Azerbaycan ve Rus petrolünün de Türkiye üzerinden geçmesi bekleniyor.
