Yeni Parti Adana Milletvekili Orhan Sümer, son dönemde köprü, otoyol ve akaryakıta yapılan zamların taşımacılık sektörünün maliyetlerini ciddi şekilde artırdığını belirtti.
Bu artışların yalnızca şoför esnafını değil, çarşı ve pazardaki fiyatlar üzerinden tüm vatandaşları etkilediğini ifade eden Sümer, iktidarın fiyat artışlarının sorumluluğunu marketlere ve aracılara yüklediğini ancak akaryakıt ile otoyol ücretlerindeki yükselişin göz ardı edildiğini savundu.
Sümer, "Son gelen köprü, otoyol ve akaryakıt zamları nakliyecilik yapan şoför esnafının giderlerini artırırken bu artış vatandaşın çarşı pazarını da yakmaya devam ediyor. Sadece 3 yılda motorinin fiyatı 27 TL'den bugün 76 TL'yi bulurken, İstanbul halinde 2023 yılında 13 TL olan patatesin fiyatı bugün 30 TL oldu. İktidar bu konuda üç harfli marketleri ve aracıları suçlarken motorin ve otoyol ücretlerindeki artışların pazardaki etiketlere de aynı şekilde yansıdığı görüldü." dedi.
"Adana-İstanbul hattında maliyet yüzde 202 arttı"
Nakliye maliyetlerindeki yükselişe dikkat çeken Sümer, Adana'dan İstanbul'a yük taşıyan bir TIR'ın 2023 yılında köprü, otoyol ve akaryakıt için toplam 9 bin 706 TL harcadığını, bugün ise bu rakamın yüzde 202 artışla 29 bin 345 TL'ye yükseldiğini söyledi.
Mazot fiyatlarındaki artışın taşımacılık sektörünü doğrudan etkilediğini belirten Sümer, "2023 yılında Adana-İstanbul arasındaki 930 kilometrelik güzergahta 8 bin 694 TL olan mazot gideri bugün 24 bin 150 TL'ye çıkmışsa, bunun faturası elbette pazardaki ürün fiyatlarına yansıyacaktır." ifadelerini kullandı.
"YİD otoyollarında zam yüzde 561'e ulaştı"
Yap-İşlet-Devret modeliyle işletilen otoyollardaki ücret artışlarını da eleştiren Sümer, Adana-Ankara arasındaki otoyol ücretinin 2023 yılında 295 TL olduğunu, bugün ise yüzde 561 artışla 1.950 TL'ye yükseldiğini söyledi.
Sümer, "Adana-Ankara arasındaki Yap-İşlet-Devret modeli otoyolun fiyatı 295 TL'den 1.950 TL'ye çıkmışsa bunun tek sorumlusu ekonomiyi bu hale getiren iktidardır." dedi.
"Çiftçi değil, garanti ödemeleri destekleniyor"
Tarım ve üretim politikalarını da eleştiren Sümer, çiftçi, üretici, şoför ve esnafın yeterince desteklenmediğini savundu.
Sümer, "Bugün soğan dahi ithal eden bir anlayışla ülke yönetiliyor. Ne çiftçi, ne üretici, ne şoför ne de esnaf destekleniyor. Çiftçiye alım garantisi vermeyen iktidar, üç-beş firmaya yaptırdığı otoyol ve köprüler için geçiş garantisi veriyor. Son üç yılda köprü ve otoyol ücretlerinde yüzde 300 ila yüzde 561 arasında zam yapılmasına sessiz kalınırken, bu firmalara her ay Hazine'den düzenli ödemeler yapılmaya devam ediliyor." ifadelerini kullandı.
